Zamieszczone tu wpisy oraz wiadomości powstały w wyniku pracy i zainteresowań wielu wolontariuszy wąskotorowych. Wszystkim pomagającym serdecznie dziękujemy! Pomagać można nie tylko przekazując nam 1% swoich podatków czy pracując wolontariacko na naszej kolei muzealnej ale także przekazując informacje, zdjęcia i dokumenty. Dzięki temu możemy dzielić się wiedzą o niezwykłej historii polskiego kolejnictwa.

Aby zobaczyć wpisy z wcześniejszych lat rozwiń menu "Archiwum reportaży" po prawej stronie >>>.

Adres kontaktowy:
e-mail: biuro@kolejrogowska.pl,
lub tradycyjną pocztą: FPKW, ul. Dworcowa 37, 95-063 Rogów.

Okruchy historii i współczesności zbierają i publikują Andrzej Tajchert i Adam Wawrzyniak.

Pod względem genezy to chyba najciekawszy przypadek w Polsce: kolej wąskotorową pierwotnie zbudował klasztor prawosławny w Leśnej Podlaskiej… miało to miejsce jeszcze przed I wojną światową, co zapewne przesądziło o jej prześwicie (750mm). Pierwsza wojna światowa to rozbudowa linii i jej początki w ruchu publicznym. Ostatnie odcinki dobudowano w początkach lat ’20 ubiegłego wieku:
Zdjęcie chwilowo niedostępne...
Zaplecze kolei zlokalizowano w Białej, nieopodal stacji normalnotorowej. Do dzisiaj zachował się tu m.in. budynek mieszkalny i dworcowy:
Zdjęcie chwilowo niedostępne...
Linia miała kształt litery Y: z Roskoszy prowadziły dwa odgałęzienia: do Konstantynowa i do Janowa. Na linii Janowskiej była też bocznica do Cieleśnicy (duży folwark i gorzelnia). Kształt linii określił wieloletni sposób prowadzenia ruchu, widoczny np. w rozkładzie jazdy z roku 1932:
Zdjęcie chwilowo niedostępne...
Otóż pociągi z Białej wyjeżdżały w trakcji podwójnej, rozpinanej w Roskoszy. Widać to na zdjęciu, które otrzymałem dzięki uprzejmości ś.p. p. Andrzeja Królika, autora ciekawych wspomnień z dzieciństwa na tejże kolei:
Zdjęcie chwilowo niedostępne...
Do dzisiaj po kolei zachowało się kilka mostów, najciekawsze to most w Białej na rz. Krznie:
Zdjęcie chwilowo niedostępne...
oraz drugi na rz. Klukówce w Roskoszy:
Zdjęcie chwilowo niedostępne...

Popularna wśród polskich narciarzy dolina Val Gardena w Dolomitach miała swoją wąskotorową linię – i to podobnie jak wiele polskich wąskotorówek – o I-wojennym, austriackim rodowodzie. Do dzisiaj zachowało się kilka mostów i parowozów (np. Krauss z 1917r. oznaczony R.410.004 stojący w centrum Ortisei). Dla odmiany podajemy też link - oryginalny FILM z tej linii:

W sieci jest dużo materiałów dot. tej linii (szukać należy pod hasłem Grödner Bahn).